XTO betyder Xtreme Thrust Output för att den här häftiga V8-enheten ger en helt ny nivå av effekt, prestanda och precisionskontroll som aldrig varit tillgänglig tidigare. Tillsammans är våra XTO 375hp V8- och XTO 425hp V8-XTO-motorer och det unika Helm Master®-systemet en sömlöst integrerad total effekt- och kontrollösning för större offshorebåtar. Utforska det extrema.

I hjärtat av det här kraftpaketet finns Yamahas senaste teknik, nu tagen till nya nivåer. Spelet kan börja med funktioner som 5-pumps direkt bränsleinsprutning, VCT (variabla ventiltider), DOHC (dubbla överliggande kamaxlar), oljepump med två kammare, tvåstegs vattenpump, fyrdubbla termostater och vårt unika inbyggda avgassystem.

Med dagens ständiga strävan efter allt större effektivitet och prisvärdhet är Yamaha ofta branschledande och bränslesystemet på XTO-utombordarna är ett bra exempel på detta – det är den första fyrtaktsmotorn med direktinsprutning. I själva verket är XTO-utombordare fullpackade med tekniska framsteg, från möjligheten att byta växelolja i vattnet till avgassystemet som förbättrar dragkraften.

Det här mycket effektiva systemet, som faktiskt är inbyggt i själva motorenheten, är inte bara lättare och mindre komplicerat än ett separat hydrauliskt system, det är dessutom renare att montera och använda. Dessutom kan föraren reagera snabbare och mer exakt – så att resultatet blir ännu jämnare.

Det är därför XTO 425hp V8 har genomtänkta funktioner som de här: Möjlighet att byta växelolja i vattnet – med båten kvar i hamnen. Kåpan har flera delar med snabbspärrar vilket möjliggör säker och enkel åtkomst för underhåll och justeringar. Ett HO-system (High Output) som ger stabil laddning på 72 A – och laddning på 58 A även vid låga varvtal.

Det går inte att kompromissa med produktkvalitet och tillförlitlighet på den här nivån, så varenda del av XTO-motorerna är utvecklade för att klara trycket. Från den massiva vevaxeln till de vridmomentsabsorberande slitstarka dreven – och från den extra stora diametern på propellern till den helt nya växellådsdesignen med låg friktionskoefficient och bättre kylning.

Med den här tekniken släpps avgaserna ut via en kombination av tre olika vägar, beroende på varvtalsnivå. Enkelt uttryckt är resultatet ca 300 % mer backdragkraft (än den skulle ha utan de här tekniska funktionerna) och bättre balans mellan dragkraft framåt och bakåt när den körs med Helm Master® – plus större effektivitet vid full effekt.

De här propellrarna är konstruerade för att klara de extrema krav som V8 XTO-ägare kommer att ställa på dem. Därför är navet och bladen större, tåligare och starkare – och de är tillverkade av dubbelt rostfritt stål för bättre rostmotstånd. Sist men inte minst har de vårt unika växeldämpningssystem SDS™.