Med sitt radikala chassi och effektiva ergonomi som inspirerats av MotoGP®-motorcykeln YZR-M1 är detta den mest eleganta och aerodynamiska R3 som någonsin tillverkats. Det centrala luftintaget i M1-stil ger den här kompakta supersportare en renodlad racinglook, och med förstklassiga specifikationer och idealisk 50/50-viktfördelning är R3 redo för nervkittlande åkning på både gatan och banan.

Den här stilfulla motorcykeln är R-serie rakt igenom och har en aggressiv frontkåpa och en vindruta i racingstil som inspirerats av legendariska R1. De dubbla LED-strålkastarna och det centrala luftintaget ger tillsammans med kåpans skiktade paneler ett maximalt flöde av kylluft till motorn, vilket gör detta till den mest enastående 300-kubiks supersportmotorcykeln i A2-klassen.

Med ett kompressionsförhållande på 11,2:1, dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) och 4-ventilscylindrar är motorn på R3 utformad för att vara varvvillig och kraftfull vid höga varv. Med en maxeffekt på 30,9 kW/42 hk vid 10 750 varv/minut ger denna kraftfulla motor en spännande acceleration och körkänsla.

Oavsett om du har A2-behörighet eller om du letar efter det allra bästa inom supersportmotorcyklar i lättviktssegmentet har R3 den teknik, prestanda och stil som du letar efter. Den har utvecklats med samma kompromisslösa filosofi som används för varje modell i R-serien, och med sitt racing-DNA är den här motorcykeln byggd för att ge en nervkittlande körupplevelse.

Det kompakta och lätta chassit tillverkas av höghållfasta stålrör som ger en optimal blandning av styrka och styvhet. För sportiga och smidiga köregenskaper gör den korta hjulbasen på R3 att den är mycket smidig, medan viktfördelningen på nästan 50/50 fram/bak och sadelhöjden ger en balanserad körning.

Frontkåpan har strålkastare i R1-stil, som betonar det starka släktbandet mellan R3 och de större modellerna i R-serien. Med hjälp av kraftfull och långlivad LED-teknik ger de dubbla strålkastarna utmärkt sikt och upplysning med minimal strömförbrukning, och de ger motorcykeln en spännande racinglook.

R3 har omvända gafflar på 37 mm med optimerade inställningar av fjäder och dämpning. Denna design ger en stor yta för slädskenan, vilket gör gaffeln styvare för en sportig känsla, utan att tappa i komfort för livet utanför racingbanan – och den särskilda övre gaffelkronan förstärker den spännande YZR-M1-inspirerade stilen.

Tack vare den låga designen på bränsletanken och det låga styret ger R3 en äkta supersportkänsla. Förutom att vara extremt bekväm gör körställningen det enkelt att gripa tag om maskinen med knäna för ökad trygghet, framför allt när du kryper ihop mot chassit för maximalt effektiv aerodynamik.

Framtill har 17-tumsfälgarna försetts med 110/70-17 radialdäck och baktill med breda 140/70-17 radialdäck med fem par tunna gjutna ekrar som är ett utmärkt komplement till motorcykelns eleganta R-seriedesign. Dessa aluminiumhjul med lätta ihåliga axlar är både kraftiga och eleganta, samtidigt som den ofjädrade vikten dessutom hålls nere för förbättrade vägegenskaper.

Den främre flytande skivbromsen på 298 mm ger utmärkt bromskraft med mycket känsla i bromshandtaget, och en 220 mm flytande skiva tar hand om bromskraften baktill. Och tack vare det låsningsfria ABS-bromssystemet kan föraren köra tryggt på R3 – även när dragkraften är sämre vid våta eller hala förhållanden.

Tack vare motorns placering och motorcykelns storlek har R3 ABS en viktfördelning på nästan 50/50 fram/bak – vilket allmänt anses vara idealiskt för supersportcyklar – vilket ger en precis körkänsla, följsam smidighet och rejält med återkoppling från underlaget.

R3 har LCD-flerfunktionsinstrument som informerar föraren om växelposition, bränslekapacitet, bränsleförbrukning i realtid och genomsnitt, vattentemperatur, klocka och oljebyte – allt presenterat med en ren, modern layout.