Ge dig ut på en nöjestur med Sidewinder L-TX LE 137 där tufft utseende kombineras med prestanda. Den här turboladdade, banbrytande äventyrsmaskinen frestar dig att köra längre – och snabbare!
Här får du vår turboladdade och direktinsprutade 998 cc Genesis® 180-motor som levererar toppvärden när det gäller effekt och vridmoment, oavsett höjdläge. 1,75”/44 mm Camso® BackCountry-matta, elektriskt justerbar fjädring och högfunktionella FOX®-stötdämpare ger oslagbar komfort och kontroll.
Du kommer också att uppskatta andra egenskaper som J-handtagen, sportvindrutan, elstarten, backväxeln och hand-/tumvärmarna.
Den här smidiga och flexibla maskinen med tre cylindrar presterar all effekt du kan önska oavsett höjd över havet. Det är den mest avancerade och kraftfulla motorn som någonsin har lanserats i snöskoterbranschen. Den har massor av vridmoment och dragkraft i hela varvtalsregistret och svarar direkt på gasen. En äkta kraftrevolution i den ”riktiga” 180 hk-klassen.
En speciell egenskap hos den här senaste modellen är den unika och nya ARCS (Advanced Rolling Center Suspension)-upphängningen med dess nya spindelkonstruktion och lättare övre A-armar. Resultatet är ultrasnabb respons med de intelligenta och elektroniskt justerbara FOX 1.5 ZERO iQS-stötdämparna. En stadig fjädring som är justerad för att klarar alla leder och banor.
Sidewinder L-TX GT ger dig imponerande möjligheter till enkla justeringar tack vare FOX® iQS-stötdämparna och torsionsfjädringen. Gör den mjukare för körning i lössnö, eller styva upp för snabba turer på leden. Mellaninställningar fungerar också. Experimentera lite och anpassa efter din egen körstil.
Camso® BackCountry-mattan med 44 mm i kamhöjd ger kraftfull prestanda under alla förhållanden och har valts speciellt för den här Sidewindern. De extroverta drivhjulens kuggar passar i motsvarande hål i mattan. De fungerar som en drevmekanism och ger enastående grepp och acceleration under alla snöförhållanden.
En lång och lätt aluminiumförhöjning placerar styret på rätt höjd för maximal kontroll vid körning i pudersnö. Det går att justera vinkeln på styret för att ställa in det optimalt för din körstil. Det rakt vinklade styret underlättar manövreringen och ger exakt respons från framfjädringen.
Flera sensorer övervakar och mäter motordata konstant och ger viktig information till föraren. Förutom hastighet, varvtal, bränsle, oljetemperatur och -tryck kan även en rad andra data väljas. Till exempel en klocka med timräknare eller körd sträcka. Till och med en höjdmätare!
Vår YSRC-koppling är byggd för att klara det stora vridmomentet och den höga effekten i vår nya trecylindriga Genesis® Turbo på 998 kubik. Växlingen är extremt snabb och backväxeln likaså. Hållfast gjutning, effektiv kylning och finjusterade inställningar garanterar att variatorremmen håller längre och kräver mindre underhåll.
Typ/Slagvolym | 4 Stroke / 998 |
Cylindrar | 3-cylindrig |
Kylning | vätskekylning |
Borrning och slag | 80.0 mm x 66.2 mm |
Insugssystem | Turbo boosted 41mmMikuni x 3, bränsleinsprutning, vätskevärmd |
Insugsutförande | 2 ventiler |
Tändsystem | Digital T.C.I. w/T.P.S. |
Avgassystem | 2 ventiler, Avgasutblås bak |
Koppling / växellåda | YSRC, Variabel utväxling, Elektronisk backväxel, Kedjehus och kåpa i magnesium |
Broms system | Radial Master Cylinder Hydraulic Brake / Light Weight Disc on Drive Shaft |
Totalhöjd | 1,280 mm |
Totallängd | 3,175 mm |
Totalbredd | 1,219 mm |
Drivmatta (tum) B x L x H | 15 tum x 137 tum x 1.75 tum |
Drivmatta (mm) B x L x H | 381 mm x 3480 mm x 44 mm |
Mattyp | Camso® Backcountry 1.75” |
Spårvidd cc | 1,064 – 1,090 mm |
Bränsletanksvolym | 33.6L |